疫情之下汽车行业复苏的唯一出路

球其他地区的OEM厂商正在推出刺激销售的激励措施：延期付款、免息贷款、失业汽车回购计划，通过降低消费者风险来刺激购买。

历史经验告诉我们，汽车行业很可能还会复苏，赢家会变得越来越强大、专注。根据IBM最新的调查报告显示，有半数的汽车行业受访高管表示，如果想在未来十年内取得成功甚至是生存下来，他们需要借助以数据为支撑的数字化技术进行重塑。有83%的高管受访者表示，他们了解数据在汽车行业中的战略价值。我们预计，这场危机将迫使车企加速向数字化销售、车辆网和自动驾驶的转型。对于数字化转型速度非常缓慢的企业来说，这次危机将使他们面临能否生存下来的风险。

但是眼前的挑战是严峻的。企业必须让员工能能在在家办公，让关键的流程和系统保持远程运转。

全球各地的OEM厂商和供应商正在对工厂进行改造，生产医疗设备和个人防护设备(PPE)，分发疫情期间急需的物资。在美国，福特和通用汽车正在制造呼吸机和PPE手术设备，福特计划在100天内生产50000台通风机。在印度，Mahindra计划生产价格为100美元的个人呼吸机。

展望未来

行业领导者最担心的是，这种情况还将持续多久、这将如何重塑行业、以及会有怎样的长期影响，他们都无从得知。

从消费者角度来看，随着人们重新评估使用他人的资产，共享经济会失去吸引力吗?消费者是否会倾向于把私人交通工具作为出行方式的首选，而不是公共交通工具(火车、公交或者共享自行车)，从而加重交通拥堵吗?

随着政府试图振兴国民经济，全球汽车行业将会从放宽管制措施中受益。此外，原油消费的低迷正在推动汽油价格的下跌，而汽油价格的下跌反过来又可以提振SUV和小型卡车的销售——汽车行业利润最高的产品。

一直以来，数字技术和认知业务实践的进一步普及，将有助于重塑销售系统、供应链物流和制造流程。

因此，尽管当前处境艰难，汽车行业加速数字化重塑仍是一个明智的选择，通过非接触式购车和支持AI的车联网服务等创新，推动核心

（编辑：淮安站长网）

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