上半场拼流量，下半场谈生态 这就是互联网的世界

从生鲜电商到生鲜社区团购，这么多公司屡败屡战，跟社区生鲜的行业属性有关系：

　　首先是刚需，所有人每天都要吃东西。其次，消费频次高。一日三餐，想想看我们日常接触的还有哪个商品品类是一天买三次的？最后，生鲜在离人越近的地方价值越大。

　　刚需、高频、离用户更近三个特点，使之成为巨头必争之地。

　　首先，市场规模越大，对巨头的诱惑力就越大。其次，巨头喜欢轻、标准化、可大规模复制的模式。过去两年那些创业公司把一些基本的商业模式和规律都趟过了，所以巨头紧接着就进来了。

　　除此以外，巨头各自也都有充分的理由全力以赴投入。

　　美团：2017 年，我跟王兴探讨过，王兴说美团的使命是“吃得更好，生活更好”，美团的使命决定它不可能放弃生鲜领域。

　　拼多多：是目前打得最猛的，几乎不惜成本。拼多多靠农产品起家，主战场是五环外，三到六线城市是它的大本营，而社区团购主战场也是在这些地区。所以拼多多也不会放弃。

　　京东：“以供应链为基础”是京东的定位也是优势，而生鲜就是以供应链能力为基础的。

　　这场社区团购大战，将是迄今为止最大规模的一场地面商业竞争，它会影响中国未来十年的商业格局。如果这些巨头把生鲜这个最难解决的问题给拿下来了，并且将店开在小区门口，接下来日用百货就能顺势进入，其他品类也可以直接在社区卖。这相当于获得一个以家门口为支点的线下流量入口。

　　我认为，一个线下用户的价值至少是一个线上虚拟用户价值的三倍。
 

　不过，随着越来越多的巨头入场厮杀，近日社区团购引发了一个质疑，有人指出：如果大家都去网上买菜了，那些靠卖菜为生的小摊贩怎么活？

　　不过，也有人认为“互联网巨头抢走菜农生意”是个伪命题，应理性看待社区团购热现象。

　　比如，吴老师就认为，以杭州为例，如今还有多少市民靠在街边买两把青菜就能解决一日三餐的？本身零散个体摊贩对一个城市的蔬菜供给就十分有限。

　　吴老师说，社区团购确实存在一些乱象，但另一方面，通过烧钱补贴来获取流量已是互联网的惯常做法。即使未来社区团购出现若干个行业寡头，也仍然会通过市场化的方式来破解。因此从根本上说，还是要鼓励市场创新和竞争。

　　对于社区团购，小巴还有诸多疑问，比如，互联网巨头如此下血本抢占社区团购，背后巨大的“利”是什么？团长的角色会如何发展？这场大战将如何影响我们未来的生活？下面来看看大头的分析。
 

哈啰的入局无疑是对现有电动车品牌的极大挑战。哈啰透露，其未来有“自建工厂”的可能，并且产品定位不同于行业内普遍采用的高端化定位，而是要做一款面向广大用户、拥有最高性价比的产品。无论这款产品在销售者层面的表现如何，哈啰作为市场主要的共享单车品牌之一，只要完成了“自给自足”，就相当于挖去了一块大蛋糕。

　　其次，也有更多如小牛一样的新兴品牌正在涌现。如小米生态链企业九号电动车，其背后有着小米、红杉等资本的助力，并在今年十月底成功登陆科创板，是目前小牛的主要竞争对手。

　　除了迎来新玩家的入局，二轮电动车在商业模式上也有了更多新的可能性。尤其是在锂电池成为主流，头部动力电池厂商切入之后，二轮车行业也开始在换电、快充上进行探索。

　　二轮车换电领域，已有多方兵马布阵：

　　易马达e换电在今年 9 月已完成C轮融资，过往投资者名单中包含了 GGV 纪源资本、云启资本等；

　　中国铁塔推出飞哥换电，主要是针对快递物流、餐饮外卖行业，面向低速电动车群体提供智能换电业务；

　　2017 年成立的易骑换电，获得了创新工场、梅花创投、腾讯投资、蔚来资本等知名投资方的加持；

（编辑：淮安站长网）

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